編輯： Jason Hu 2017-10-11 18:33:50 發布於 人車事新聞
才剛度過 50 歲生日的現行 Toyota Corolla Axio/Fielder 日規版本，其實已經在市場上販售5年之久，當中推出過一次小改款，但隨著日規大改款車型要等到明年才會推出的狀況下，Toyota 在本次東京車展前再度推出二度小改款的版本，不僅外觀進行些微的拉皮，同時全車系導入Intelligent Clearance Sonar 智能前方雷達系統（附前方煞車輔助），另外 Toyota Safety Sense C 在所有型號上均列為標配，強化主動安全系統。銷售目標上 Corolla Fielder 為月販3,700台/ Corolla Axio 則為月販 2,500台。
不過在這邊還是要再說一次，Corolla Axio /Corolla Fielder 是屬於窄版的車體，在定位上與國際版的寬車體有所不同，但為了迎合 Toyota 近年來主打的個性風，在日本譽為老人車最愛的 Corolla 車系在2015年的小改款就已經變得年輕許多。
這次二度小改款的外觀變更集中在保險桿與水箱罩，最明顯的地方在於霧燈與進氣口分開成為獨立設計，而 Fielder 部分則是導入網格設計，Axio 透過下方鍍鉻飾條的加入讓車頭變得更為俊俏。內裝部分則在駕駛座導入鍍鉻飾條，另外 HYBRID、1.5X、1.3X 等車型則進一步加入黑色鋼琴烤漆飾版來提升質感。配備上則導入Smart Entry & Start 系統，另外新版本的定速系統允許恆速運行，而不必踩踏油門踏板。
原本在 Corolla 體系當中屬於特別式樣車的 “W×B” ，這次全面升級為頂規版本並列為常態銷售車款，除了採用黑色網格水箱罩外觀，車頂也導入了銀色行李架設計，Axio則是在行李箱新增小尾翼來追求運動風格。在內裝部分則採用合成皮搭配灰色條紋的裝飾，另外也能選用白色皮革的設計。
動力系統方面傳統燃油部分 Fielder 維持1.5L 1NZ-FE與1.8L 2ZR-FAE汽油引擎，Axio 則是1.3L 1NR-FE Dual VVT-i 與1.5L 1NZ-FE引擎。不過二車的 Hybrid 版本的效能也做全面提升，除了1.5 1NZ-FXE 引擎進行內部零組件效能提升以外，加上新電動馬達、改良後的逆變器等，最大馬力不變為 54kW（74PS）/4,800rpm、最大扭力111Nm（11.3kgf.m）/3,600〜4,400rpm.；至於 1LM 電動馬達最高馬力為 45kW（61PS）、最大扭力為169Nm（17.2kgf.m），使得油耗表現提升至34.4 km/ L。
安全系統配備上這次 Toyota 完全將 Toyota Safety Sense C 列為標準配備（ TSS C package 包含設置於前擋風玻璃內側的雷射雷達與單眼攝影鏡頭組成的感測元件來進行偵測，同時加入 Pre-Collision 預防碰撞主動煞車、AHB自動調節遠/近光燈與 LDA 車道偏移警示等），另外導入前後共八科的 Intelligent Clearance Sonar 智能前方雷達系統（附前方煞車輔助），當前方雷達感應到前方有物體時可以自動啟動煞車，防止撞擊的產生，當然倒車時也會進行相同動作。
發表於 2017-10-11 23:18
發表於 2017-11-24 22:59
