愚人節還是要安裝...stage1 and stage2

Bedboy2

昨天看了論壇很久，還是覺得來去試裝一下A大提供的stage1 and stage2，然後匯完款今天A大就通知可以安裝，我也立馬晚上就約了竹北"鴻海輪胎"安裝，
去到現場大約晚上七點左右，安裝師傅也很快就弄完，並且很仔細地上螺絲鎖緊等。[原諒我是晚上...所以施工前引擎和底盤照我就沒照了....詳細A大的文章介紹還附圖.... http://corolla-altis-club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=1804]
花了約四十分鐘(因為安裝後下防傾桿的時候，越看越覺得原廠扭力桿很細，就另外換裝了比較粗的扭力桿...實際安裝stage1 and stage2約半小時)
心得:
我的車是10.5 Altis，剛敗入二手的約一個月，我的前一台車是Ford Tierra 5D [15年車維持好車況就要面臨修不完的老零件，只好放棄....]，
剛開始牽到車，真的神A很省油，又是七速CVT講真的就是很舒服的往前跑，
但上高速公路100公里巡航切換車道，只要方向盤切快一點我的後車尾就很不安份，  
尤其是一邊換車道又剛好壓上連接縫，上下彈跳就算嘞，車子方向盤都要微幅修正好幾次，
我已經自認為算切車道很平穩的駕駛，但是那種車尾浮浮的感覺真的很毛，尤其跟我的老Tierra操控性真的無法比拚[兩台車都沒有改裝的情況下]。
最後看到A大提供的方案，想想也不貴就衝嘞。
從竹北回新竹的時候刻意的跑了三個地方，1. 68快速道路[路面很爛...很跳] 2. 一般市區 3. 公司的室內停車場[要從一樓一直旋轉一路衝到六樓我的停車位]。
從快速道路回家的時候避震原廠，所以上下彈跳還是無可避免，但切換車道感覺車身後車尾是比較能夠快速擺正，加上前引擎拉桿，車頭指向性搭配車尾，真的有比較一氣呵成的左右切換車道，就算是切快一點，原本比較輕飄飄的車尾，就算壓到連接縫，車身都能比較容易受到控制。
市區的部分最主要就是突如其來的機車讓我快速閃車切換車道，發現方向盤指向性變好，車尾也受到良好的抑制，回饋的路感確實比較清晰。
最後是回到我的六樓停車位，原本每個上坡轉上去我的速度都只能放慢，因為太快前面車輪感覺原廠避震無法有效的抑制，有往外滑的感覺，目前裝完在試車，車頭真的指向變好，方向盤上坡加打到底時左右拉扯的感覺很小，有變重手的錯覺，但我覺得方向盤是變容易控制，也比較不會被反作用力拉扯，才有這種方向盤變穩的感覺，至於後輪的部分左右晃動也變小，等改天再請我同事坐坐看，因為前幾天他們坐我車從六樓溜下來一樓，他們就覺得後座有點會讓他們暈暈的。

最後!!~我洋洋灑灑寫了一堆~~還是要謝謝A大提供了改善方法，
目前短時間測試含蠻有感的，不過我每天都因為工作幾乎要開車外出，到時候再分享比較長的測試心得吧!!~
畢竟神A是一台真的很好開的車，就順順開囉!!，先天他就有一些不利開快車亂飆得體質XD...
然後就是~~~改車是條不歸路...以前車是拿來修~~現在是拿來改>"<....
希望這次花錢改裝~~能夠讓我足夠撐一陣子!!~
然後也很謝謝大家分享自己的心得

apple

這應該不是愚人節的玩笑啦~

Bedboy2

Haha,裝了有感，只恨...太晚裝。

ufong1221

裝了會後悔,
後悔怎麼晚裝

溫柔

的確是CP值蠻高的產品~推

Bedboy2

真的,這幾天連假~
跑到彰化又到台北的~~一路上真的很穩，
現在只剩下.stage3避震了~~
不知道.stage3 耐用度如何!!~好想要看其他大大分享阿~~
不過原廠避震器應該過不久真的就會下課說再見嘞

Bedboy2

目前來分享一下開了一千五百公里的心得!!~
stage1 和 stage2的效果真的過彎的時候是讓車身有明顯的抵銷往外拉扯的力量和不安定感覺，應該說連過高速公路的伸縮縫又變換車道的時候，以往車尾的不安定感真的小很多，不過我接手這台車也快八萬公里，原廠避震器很明顯的衰退了，過兩個月就是來換Stage3的時候了，因為現在高速公路到達一百一一百二遇到側風，方向盤的不安定感還是有點重，可能多少和15吋胎也有影響!!~不過一樣一樣慢慢來吧!!~先換避震在換輪框和胎....要神A更好就是要一直加強底盤阿