本帖最後由 林單飛 於 2016-8-10 09:35 編輯
注意：如車友要比照此篇內容施工，請先和阿飛討論施工細節後，再採買材料喔！ 施工內容純屬個人認知與做法，如有錯誤，還請車友們指正！謝謝您！ 一、說明：補施工圖（油箱蓋縫隙、A柱後視鏡三角窗縫隙） 風切聲：顧名思義就是風高速切入縫隙而產生的振動，速度愈快，振動頻率愈高，故屬於高頻聲波傳導。一般的隔音法（如阿飛的車門三層隔音），對中、低頻噪音可有效隔絕，但對於高頻率的風切聲，隔絕效果實在有限。 由於阿飛全車隔音施工完畢，車速在時速90公里以下，車內舒適、寧靜，非常安靜。車速在110公理時，聽得到小聲的風切聲，當車速達到130~140公理時，風切聲就非常大聲了。那應如何解決呢？既然是因縫隙而產生的，關鍵就在於「縫隙」，把車身看得到的縫隙全堵死，形成車體閉密無縫，讓風（空氣）無縫可鑽，那惱人的風切聲自然無法產生。 二、做法： 經阿飛仔細觀察車側板金組裝後，有「山」字型（阿飛取的名稱，很貼切吧）門縫如圖（014）
，縫隙很大，大到可以看到裡的板金、組件。上網搜尋適當的材料、下訂單如圖（明細），在Y拍找到一家採買全部所需的材料，合併運送可省運費。預定做法：如圖（014-NEW）
，A柱車門前緣粘貼Z型條、B中柱車門（後車門前緣靠近前車門處）貼崁入式隔音條、C柱車身粘貼類D型條、四車門下擺靠近側群處，粘貼大P型條、其餘縫隙（如引擎蓋、葉子板的間隙近前檔、後箱蓋靠近外側葉子板），則粘貼小D型條。昨天收到貨（下單~收到貨二天時間），店家服務很好，有送助粘劑二瓶
。 三、所需材料：（圖001）
Z型隔音條（實測73*2，購入2米）（圖004）
崁入式隔音條（一端有封口、一組2條=R+L）（圖003、011、012）
類D型隔音條（一端有封口、一組2條=R+L）（圖002、008、013）
大P型隔音條（實測「前門105+後門67」*2=258，購入3米）（圖005）
小D型隔音條（購入1米）（圖006、007）
四、使用工具： 去漬水 纖維布 布尺 剪刀 五、施工人數：一個人（施工兼拍照） 六、施工時間：一個晚上。 七、施工過程： 這裡施工（A、B、C柱），不分先後，都可以施工，唯獨粘貼大P型隔音條，要在最後施工，因為要對齊A、B、C柱所貼的材料。 每個部位施工前，一定要用纖維布沾去漬水擦拭乾淨，再抹上賣家附贈的助粘劑，粘貼效果加倍。 1.B柱施工前（圖015、016、018）
施工中（圖027、033）
，最好用橡皮鎚（阿飛只有木鎚，將就用嘍！）輕輕敲打隔音條，隔音條會卡的較札實，完工後縫隙都填滿了（圖028、034）
。 2.C柱施工前（圖017）
完工後如（圖025、026）
。 3.A柱施工難度很高，因為空間太過狹小，施工中（圖029、030）
，完工後如（圖031、032）
。 4.車門板下擺處粘貼大P型條（圖023、024）
，完工後如（圖022）
。 5.後行李箱蓋子和兩側葉子板之間隙（圖020、021）
，粘貼小D型條（圖035、036、037）
，完工後如（圖038、039、040、041）
。 6.引擎蓋、葉子板的間隙（近前檔）（圖019）
，施工中（圖042、043、044）
，完工後如（圖045、046）
。全車施工完畢，助粘劑一瓶才用了半瓶
。 補施工圖：油箱蓋縫隙、A柱後視鏡三角窗縫隙 大家都知道油箱蓋縫隙很大，那就給它貼小小D型條
繞個一圈，合上油箱蓋麻吉喔
！A柱後視鏡三角窗縫隙
用3mm厚1公分寬的黑色隔音棉先量好長度，依序去漬水擦拭乾淨、抹助粘劑，貼好隔音棉
。這個縫隙原本應該要用3*4的小小D型條，但工廠排不進生產線，故缺貨中，先用剛買的用3mm厚1公分寬的黑色隔音棉，再裁切成0.5公分寬的細長條隔音條，填塞入縫應急
，等老闆補貨後再行更換。 施工感言： 車體的兩側縫隙，全被隔音條給填滿塞住了。只要買對了材料，貼對了地方，縫隙可以完全填滿，相信即使飆到160公里，風切聲就會大大的降低了，因為空氣因無縫可鑽了。前車門開關和以前一樣，只是關門聲更是加倍的低沉、札實了（車門氣密條穿入實心膠條+車體門框貼大D條+本次施工，等於三種施工的加乘三倍效果）。後車門則變的超難關的，即使大力甩門也很難關上，要用手大力一點的連帶車門一齊壓上去，方能關得上車門（像上次貼大D條的情形一樣，要經過一段時間適應與壓扁隔音條後，就會比較好關了）。 謝謝您的閱讀，如有需改進之處，歡迎不吝賜教！
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發表於 2015-6-26 12:05
發表於 2015-6-26 12:59
