分享冷氣管斷熱心得，補施工後測試數據。

yujeffrey

hankshieh 發表於 2015-6-24 15:34
有一篇文章 大家參考看看...
http://www.coltplus.tw/viewthread.php?tid=100744

這篇用了很多專有名詞，也放了很專業的曲線圖，但理論很奇怪！例如他的結論：
第4，車子跟分離式冷氣不都一樣，壓縮機在外，依靠冷氣管循環到室內機鰭片？
第5，夏天的引擎室不算高熱原？冷氣管有將約一米半的管路裸露在高熱旁邊至少也有70度以上，這樣叫影響非常小。還有小弟應該不敢在室內的冷氣鮨片(冷排)噴霧(水)，室內的溼氣會很高…；不過車頭的冷排倒是可以，但車頭冷排的是在散引擎溫度的…

yujeffrey

以下分享改裝後數據，測試環境在家的旁邊，有太陽！
1.測得中間左邊出風口最低溫8℃，實際上曾下探到7.8℃

測到低溫8℃，實際上最低7.8℃

2-1.熄火後，開送風測試，約1分鐘14.2℃

熄火後開送風1分鐘 ，14.2℃

2-2.熄火後，開送風測試，約6分鐘24.9℃

熄火後開送風約6分鐘，24.9℃

2-3.熄火後，開送風測試，約9分鐘26.7℃

熄火後開送風約9分鐘，26.7℃

2-4.熄火後，開送風測試，約11分鐘後27.8℃

熄火開送風約11分鐘，27.8℃

2-5.熄火後，開送風測試，約15分鐘後29.4℃

熄火後開送風約15分鐘，29.4℃

林單飛

哇！超詳細的測試數據和圖片，謝謝Y大的用心良苦！感謝你的分享！用力推推喔！

yujeffrey

林單飛 發表於 2015-6-29 14:54
哇！超詳細的測試數據和圖片，謝謝Y大的用心良苦！感謝你的分享！用力推推喔！ ...

感謝飛哥支持！

林單飛

yujeffrey 發表於 2015-6-29 14:55
感謝飛哥支持！

阿飛還要謝謝您的貢獻，讓我可以提昇冷氣冷房效益，方法簡單又實用（使用剩餘隔音、隔熱材料）！

ychuang

請問需要先拆掉引擎拉桿嗎？謝謝

林單飛

ychuang 發表於 2015-7-4 18:17
請問需要先拆掉引擎拉桿嗎？謝謝

拉桿不一定要拆，阿飛的施工，U型槽護板、護板下的底板、拉桿都拆了，這樣的空間才夠大，不然會很難包的！請參考我的分享文：http://corolla-altis-club.tw/for ... hread&tid=15061

yujeffrey

ychuang 發表於 2015-7-4 18:17
請問需要先拆掉引擎拉桿嗎？謝謝

小弟是沒有拆！

tom7615

yujeffrey 發表於 2015-6-24 21:12
這篇用了很多專有名詞，也放了很專業的曲線圖，但理論很奇怪！例如他的結論：
第4，車子跟分離式冷氣不都 ...

新車時也因看到"誠天.."怕"包覆低壓管導致壓縮機液壓縮"尊重原廠不敢包,但是一直滴水靠近正時皮帶, 真傷腦筋?

kev8510

tom7615 發表於 2017-6-27 20:02
新車時也因看到"誠天.."怕"包覆低壓管導致壓縮機液壓縮"尊重原廠不敢包,但是一直滴水靠近正時皮帶, 真傷 ...

液壓縮?(說白了就是熱交換過慢) 想太多了  那個主要是你冷媒填充過多才比較會發生(在台灣亞熱帶幾乎不考慮氣候問題  即使是下雪的合歡山也是ok)  你知道冰點開關為甚麼要有嗎?  除了避免蒸發氣結冰之外  也能避免熱交換過慢  在你說的那個問題前  壓縮機早就進入保護離合了....  ps:1.我看到誠天有這篇測試  但並未有說液壓縮的狀況   2.其他網站有提到液壓縮  但那實在太難發生  除非你本身感應器就有問題了  3.小弟也有包護低壓管  但高壓管並沒有  假如你真的擔心的話  可以跟小弟一樣的包法