何謂五油四帶三水二濾一氣

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何謂五油四帶三水二濾一氣

五油: 汽油、機油、煞車油、動力方向油、變速箱油。

四帶: 發電機皮帶、冷氣皮帶、動力皮帶、正時皮帶。

三水: 電瓶水、水箱副水箱、雨刷水。

二濾: 空氣濾、機油濾。

一氣: 輪胎胎壓。


常聽到的五油三水原其理與注意事項:

汽油
基本上汽油所需要注意的是油量的檢查，在當存量剩下1/4時應立刻前往加油，現今車輛油箱底部都會裝有一個燃油泵浦，將燃油打到噴油嘴，但如果油量過少，使泵浦露出油面而吸不到燃油，將會很容易使泵浦故障或熄火無法行駛，最好的習慣是隨時保持燃油存量。

當然1/4的說法只是一個概略的估計值，至於進加油的時機點、以及所需要的油量多寡，都可藉由個人的出遊行程進行調配，或也可將具有加油站的旅遊景點、餐廳等補給站（點）共同納入規劃，以節省不必要的時間與風險。

然而若是租車、借車出遊的駕駛人，在出發前最好能先問一下租車公司（一般都會主動告知）或原車主該車輛所添加的油品是哪一種號數，或是超級柴油，以免因加錯油而造成整組供油系統報銷，出遊不成反倒要先支付一大筆修理費用。


  

機油
在車輛使用過程中被視為是「消耗品」的油料，過多或不足都會直接的影響車輛性能與引擎壽命，甚至是行車舒適度。在引擎室中都會有一根機油量尺，拉出來後在底部都會有著上、下兩道刻度來標示機油油位，基本上剛好的油位要介於上、下兩個刻度中間，以確保引擎運轉正常。

最簡易的診斷方式是當機油量尺拉出來後，除了觀察油位之外，也可用一條白布擦拭，若發現機由呈現黑色乳狀且帶有污泥時，多半都已經劣化的相當嚴重，建議應尋找合格的保養場進行機油更換的動作，以確保引擎各項機件的潤滑度。

又每次更換機油後，一定要先讓引擎作短時間運轉，再熄火檢視機油量尺檢查油量是否足夠，若有不足的情形，則須立即添加至油位刻度上限，要是發現每行駛一段時間機油量尺油位仍然顯示變少的話，最好能立即進廠維修。


  

煞車油
煞車油受潮造成沸點過低幾乎是車子煞車系統最常發生的問題，特別是台灣四面臨海氣候潮溼，更容易造成煞車油受潮，所以除了油量的檢查之外，煞車油的吸水性能也是檢查的重點之一。

最好的診斷辦法就是當您在踩煞車踏板時的觸感，若感覺有任何異狀（包含感覺煞車較硬、較重，或是無任何作用等）時，均是在提醒駕駛人該進行更換，或是進廠維修了。

當然在選用煞車油時，一般最常聽到的就是DOT或SAE等指數，雖然名稱各有不同，但最主要的涵義仍是在於對煞車油的耐熱、抗劣化性做不同的分類，最常見的就是DOT3、DOT4以及DOT5，隨著等級越高耐熱性質也越佳，但一般乘用車其實選用DOT3等級的煞車油就能擁有良好的煞車反應，而詳細的規格則要參考各位車主手中的使用手冊而定，至於保養週期建議是每年或每兩萬公里時進行更換作業，以維持良好的煞車性能。


  

動力方向油
為了能讓車輛轉向變得更加輕盈靈巧，現在車輛一定都配有動力方向盤，靠的就是裡面的機油當潤滑介質，但是若當動力方向機油流失，那麼在行駛時方向盤會變得相當重手，或是轉動時發出大量的「尖叫」聲，但通常動力方向機油並不需承受像引擎或變速箱那麼高溫的工作環境，動力方向機油本身只做輔助轉向的功能，並無牽涉到潤滑或散熱作用。

雖然正常使用下發生問題的機率很低，卻是駕駛人最容易忽略的檢查項目之一。若有發現異常或漏油現象時，除了尋求原廠24小時保修服務與道路救援之外，千萬不要啟動車子，不然將會有引起火災之虞。然而這些狀況除了更換油管零件之外，也可以透過坊間的「異音型動力方向機油」、「止漏型動力方向機油」來解決，另外建議最好每30000km更換一次，以確保動力方向盤的高性能狀態（如有配備電子動力輔助系統之車主無需檢查動力方向盤油）。


  

變速箱油
放眼現今的台灣汽車銷售市場中，在自排車的領軍下手排車幾乎成為稀有物種，然而無論是傳統檔位、CVT或者雙離合器等傳輸系統，變速箱油都是不可或缺的重要油品，目前市面上所有的自排車均在車主手冊標示多久更換一次變速箱油，或是在油槽外側貼有指示供保養場技師方便判斷。

自動變速箱油主要是提供給變速箱做齒輪的潤滑與冷卻，與機油一樣，在引擎室裡有一隻類似檢視機油尺的量尺，拉出來後在尾端均劃有油位刻度，但依車廠不同有的是以畫線，或是以打孔的方式呈現上、下限，油量過多或過少都可能損害變速箱，過多可能會造成機件運轉阻力過大，太少使得變速箱油起泡變質而導致機件面臨不正常的損耗。

而在一般的駕駛習慣來說，若面臨排檔不順，或是換檔時明顯感到頓挫及聽到異音時，均是裡頭的變速箱油已經劣化嚴重，或甚至是有漏油之虞，故當檢查變速箱油時，務必測量準確。最佳建議是當每次更換機油同時順便檢查變速箱油，以確保各項油料均處於最佳狀態（如有配備新一代自排變速箱之車主無需檢查變速箱油存量）。



水箱水
身為一輛車中最重要的散熱零件，水箱水掌管整具引擎的散熱功能，在一般車主自行保養的過程中，駕駛人大多很容易就直接的「只換機油」，反而忽略了水的部份，但其實在一般的保養中，檢視水箱應該是要比檢視其他油料更為勤快才是，當然這個動作不僅只是在於添加水量而以，而是檢視水箱內的水是否有參雜其他鐵鏽或任何異物，倘若產生異物則需要趕緊清理，以免堵塞管路造成壓力異常。

當然水箱水不需要像其他油料一樣，在每次的例行保養中進行更換，但也不是說這樣就可以不用置之不理，除了原廠提出的建議更換時程外，一般建議是以每20000km更換水箱水，並清洗一次水箱內部，以保持管線暢通和維持正確的水箱壓力，這可以在更換機油時一並進行保養，以達到省時省力的效果。

除了異物、雜質的清理，以及水箱水的更換之外，若當風扇仍在正常運轉時，引擎溫度仍在升高，甚至是冒出白煙時，則代表水箱內部水量不足，或是主、副水箱有漏水之虞，最好的辦法就是馬上停靠路旁立即熄火，但不宜立即的打開引擎蓋，因此時整個引擎室的溫度是非常的高，就連引擎蓋支撐架也是十分燙手，建議在聯絡拖吊單位之後靜待一段時間，在自行打開引擎蓋以免燙傷。


  

電瓶水
雖然近年來新款的市售車多以配備免保養、免加水的電瓶為主，但傳統加水式的電瓶仍然佔有絕大多數，然而不管需不需要加水保養的電瓶，最基本的防護措施就是在於減少尚未發動時使用車載電子用品的次數，包含大燈、雨刷、收音機以及任何的車載媒體等，因為正當車輛尚未發動時，少了引擎動能回收裝置的作動，導致這類電子產品皆是由電瓶直接供電，浪費電之虞也增加了行車風險。

除了使用習慣上需要隨時注意之外，一般在進行例行保養時多半也會一起檢查，若沒有檢查時只要適時的提醒技師多半都能夠獲得良好的回應，至於挑選電瓶水的部份其實並沒有太大的差異，只需要注意液面高度需界於正常範圍即可，倘若感到電持續電力不如以往，建議則是趕緊換一顆新的電瓶，至於規格、安培數在車主手冊裡都會提供，或是詢問原廠技師相信都會有詳盡的答案，亦或是具有DIY精神的車主想要自行更換也不為是一個省荷包的好法。


  

雨刷水
雨刷水的部份其實與電瓶水一樣並沒有太大的差異，除了可以添加一般自來水外，目前市面上所販賣的雨刷精也不失為一個很好的選擇，因這類專門的清潔液中多半都含有油膜清潔與潑水劑的成分，除了基本的清潔作用之外可使得雨水、髒汙等不易沾附在擋風玻璃上，也讓前方的市也更加遼闊、更加清晰，且可增長雨刷機件的使用壽命，減少更換零件的頻率。