stage1+2心得感受~

佩姍

因個人比較不會文字敘述，請見諒！
本人從買車一年多到現在從未對車激烈的操控和大腳踩油門，而轉速都落在1~2千轉，所以對車子比較沒有如車友所說的一些高速行駛中偏移或在時速50~60過彎的感受，已目前安裝stage1+2是感受不到的，但我以安全性考量下安裝，是因為我相信apple大所說的在發生緊急事故時，能作出極限閃避的危險而不打滑，降低或減少失控的機率，以保障我的生命安全是值得安裝的。

apple

played14 發表於 2015-8-12 23:43
用者不疑 疑者不用 那麼好用 又便宜的小物 被你們說的一無是處
可以拆掉去80過大灣看看 再裝上去試試 如果 ...

其實我是很歡迎大家提出心中疑問的
有疑問就提出來
我解釋你就懂囉~

家沁

大大!!內容跟心得感受不太一樣唷

hankshieh

我始終搞不懂
1.很有道理 強化前輪懸吊互動的剛性(我裝了)
那2勒  後輪懸吊不是固定在那根很粗的大樑上嗎 重複裝一根細細的支撐 效果在哪?

外行人 請指導 謝謝.

溫柔

應該是說心得是增加安全性

gameone25

hankshieh 發表於 2015-8-11 22:46
我始終搞不懂
1.很有道理 強化前輪懸吊互動的剛性(我裝了)
那2勒  後輪懸吊不是固定在那根很粗的大樑上嗎  ...

A大的文章裏面有介紹1跟2的功能  你可以去看一看

played14

用者不疑 疑者不用 那麼好用 又便宜的小物 被你們說的一無是處
可以拆掉去80過大灣看看 再裝上去試試 如果真的不敢開那麼快 其實也沒必要裝
沒人強迫你們

lrp

hankshieh 發表於 2015-8-11 22:46
我始終搞不懂
1.很有道理 強化前輪懸吊互動的剛性(我裝了)
那2勒  後輪懸吊不是固定在那根很粗的大樑上嗎  ...

那根大樑(拖曳臂)看似很粗壯不會變形，但其實當避震器作動時還是有一定程度變形。
裝那根細細的防傾桿簡單說就是減少拖曳臂的變形量，
特別是過彎時可以儘量維持兩個後輪的camber角，維持車輛的循跡性。

apple

hankshieh 發表於 2015-8-11 14:46
那2勒  後輪懸吊不是固定在那根很粗的大樑上嗎 重複裝一根細細的支撐 效果在哪?

那根粗粗的大樑只是假象
別以為看起來粗粗的就很厲害
要抑制變形還是要靠裡面那根細細的防傾桿

是的
原廠裡面就有一根細細的防傾桿了

我們再加裝一根
可以再強化防傾的能力
改善車身動態
減少轉向不足也就是推頭的狀況

詳細介紹請見
AOC安全性提升套件Stage 2後下防傾桿

hankshieh

謝謝大大們的解釋 該來去把"2"裝上嚕...